Límites de velocidad en España: ciudad, carretera y autovía

Las preguntas de velocidad son de las más repetidas en el teórico y también de las más traicioneras, porque los límites cambiaron en 2021 y 2022 y muchos apuntes antiguos siguen con las cifras viejas. Aquí tienes los límites genéricos vigentes para turismos y motos según los artículos 48, 49 y 50 del Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003, modificado por el RD 970/2020), con las trampas típicas del examen.

Primero: adecuar la velocidad

Antes de cualquier cifra, el artículo 45 obliga a adecuar la velocidad a tus condiciones físicas, al vehículo, a la vía, al tiempo y al tráfico, de forma que siempre puedas detenerte dentro de tu campo de visión ante cualquier obstáculo. Los límites son máximos, no una velocidad recomendada: con niebla, lluvia o mucho tráfico puedes ir por encima de la mínima y aun así ir demasiado rápido. El artículo 46 enumera situaciones en las que hay que moderar especialmente, como pasos de peatones, zonas con niños, intersecciones o calzadas mojadas.

En vías urbanas: 20, 30 o 50

Desde el 11 de mayo de 2021, el artículo 50.1 fija el límite genérico en ciudad según cómo sea la calle:

• 20 km/h en vías con plataforma única de calzada y acera (calzada y acera al mismo nivel).
• 30 km/h en vías de un único carril por sentido.
• 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido.

Para contar carriles no se tienen en cuenta los reservados a determinados usuarios o al transporte público. El ayuntamiento puede rebajar estos límites con señalización y, excepcionalmente, subir a 50 km/h una calle de un carril por sentido, también señalizándolo (art. 50.2 y 50.3). En travesías el genérico es 50 km/h (art. 50.5), y en autopistas y autovías que pasan dentro de poblado, 80 km/h salvo señal (art. 50.6).

Fuera de poblado: 90 y 120

Según el artículo 48, para turismos y motocicletas:

• 120 km/h en autopistas y autovías.
• 90 km/h en carreteras convencionales.

Otros vehículos tienen límites más bajos: por ejemplo, camiones, furgones, autocaravanas pesadas y turismos con remolque van a 90 km/h en autopista y autovía y a 80 km/h en convencional. Si en el examen aparece un turismo con remolque, no le apliques los 120.

Ya no hay +20 para adelantar

El antiguo artículo 51, que permitía superar en 20 km/h el límite de una convencional al adelantar, está derogado. Hoy, al adelantar, tampoco puedes rebasar la velocidad máxima de la vía. Si la diferencia de velocidad no te permite completar la maniobra dentro del límite, no adelantes (lo explicamos en cómo adelantar correctamente).

La velocidad mínima

El artículo 49.1 prohíbe entorpecer la marcha de otros circulando sin causa justificada a velocidad anormalmente reducida. En concreto:

• En autopistas y autovías, no puedes ir a menos de 60 km/h.
• En las demás vías, no puedes ir a menos de la mitad del límite genérico de tu tipo de vehículo: un turismo en una convencional de 90 no debe bajar de 45 km/h.

Esa mínima se aplica aunque no circulen otros vehículos. Se puede ir por debajo si el tráfico, la vía o el vehículo no permiten mantenerla sin riesgo (art. 49.2), y si no puedes alcanzarla y hay peligro de alcance, debes llevar encendida la señal de emergencia (art. 49.3).

Errores típicos en las preguntas de examen

• Responder «50 km/h» para cualquier calle: depende del número de carriles por sentido o de si hay plataforma única.
• Contar el carril bus para llegar a «dos carriles por sentido»: no se cuenta.
• Pensar que en convencional se puede ir a 110 al adelantar: ese margen de 20 km/h desapareció.
• Creer que la mínima en una carretera convencional es 60 km/h: los 60 son solo para autopistas y autovías; en las demás vías es la mitad del genérico.
• Aplicar los límites de turismo a un turismo con remolque.
• Olvidar que una señal de velocidad máxima prevalece sobre el genérico de la vía, aunque marque una cifra más baja.

Practica estas preguntas en el entrenador y repasa las señales de velocidad en la guía de señales. Para seguir con normas de circulación, lee distancia de seguridad entre vehículos o prioridad de paso en intersecciones.

Contenido orientativo basado en el RD 1428/2003 (Reglamento General de Circulación), en su redacción tras el RD 970/2020, y el manual público de conducción. Consulta siempre el texto vigente en el BOE. No afiliado a la DGT.